EasyJet schließt seine Hubs an den Flughäfen Stansted, Southend und Newcastle

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EASYJET wird bis zu 5.000 Mitarbeiter entlassen und seine Hubs an den Flughäfen Stansted, Southend und Newcastle schließen.

Die verheerende Ankündigung wurde heute gemacht, als die Fluggesellschaft zugab, dass der Rest ihres britischen Netzwerks „in Überprüfung“ ist.

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EasyJet soll 5.000 Mitarbeiter entlassen und drei seiner Flughafen-Hubs schließenBildnachweis: PinPep

Die Fluggesellschaft wird weiterhin Flüge zu den Flughäfen durchführen, auch wenn diese nicht mehr als Drehkreuze fungieren.

Die Pilotengewerkschaft BALPA sagte, 727 Cockpit-Besatzungsmitglieder stünden vor der Axt – etwa jeder dritte von 2.300 easyJet-Piloten in Großbritannien.

Es wird erwartet, dass EasyJet im gesamten Netzwerk zwischen 4.500 und 5.000 Arbeitsplätze verliert – rund 1.900 Mitarbeiter in Großbritannien, darunter 727 Piloten.

Die Chefs der Fluggesellschaften gaben den Gewerkschaftsführern der Piloten und der Besatzung die düsteren Neuigkeiten, und die zerstörten Mitarbeiter waren verblüfft.

Eine easyJet-Sprecherin sagte gegenüber The Sun: „Im Rahmen unseres Marktupdates am 28. Mai 2020 hat easyJet festgelegt, dass möglicherweise die Anzahl der Mitarbeiter um bis zu 30% reduziert und das Netzwerk und die Basis aufgrund des Pandemie.

„EasyJet hat heute eine formelle Konsultation zu Vorschlägen mit Arbeitnehmervertretern wie Balpa und Unite zu allen in Großbritannien ansässigen Piloten und Besatzungsmitgliedern begonnen.

„Die Vorschläge beinhalten die mögliche Schließung von drei seiner Stützpunkte in Großbritannien – London Stansted, London Southend und Newcastle. Diese Flughäfen würden Teil des Streckennetzes von easyJet bleiben. “

EasyJet erklärte, dass das erwartete Umsatzniveau nach der Sperrung erst 2023 erreicht wird.

Die Fluggesellschaft hat gewarnt, dass sie bis mindestens 2023 kein normales Reiselevel erreichen werden3

Die Fluggesellschaft hat gewarnt, dass sie bis mindestens 2023 kein normales Reiselevel erreichen werdenBildnachweis: PinPep

Johan Lundgren, CEO von easyJet, sagte: „Dies sind sehr schwierige Vorschläge, die in einer für die Fluggesellschaft und die Branche insgesamt beispiellosen und schwierigen Zeit vorgelegt werden müssen.

„Wir konzentrieren uns darauf, das zu tun, was für das Unternehmen und seine langfristige Gesundheit und seinen Erfolg richtig ist, damit wir künftig Arbeitsplätze schützen können.

„Leider bedeutet das Umfeld mit geringerer Nachfrage, dass wir weniger Flugzeuge benötigen und weniger Arbeitsmöglichkeiten für unsere Mitarbeiter haben.“

EasyJet verfügt derzeit über 163 Flugzeuge in Großbritannien an 11 Flughäfen, die 546 Strecken bedienen und jährlich mehr als 52 Millionen Passagiere befördern.

Der Luftverkehrssektor ist schwer vom Coronavirus betroffen, und BA verliert täglich 20 Millionen Pfund.

Die Chefs wollen 12.000 Mitarbeiter entlassen und die verbleibenden 36.000 Mitarbeiter zu niedrigeren Löhnen „entlassen und neu einstellen“.

Leider bedeutet das Umfeld mit geringerer Nachfrage, dass wir weniger Flugzeuge benötigen und weniger Arbeitsmöglichkeiten für unsere Mitarbeiter haben

Johan Lundgren, CEO von easyJet

Brian Strutton, Generalsekretär der Pilotengewerkschaft Balpa, sagte: „Wir wissen, dass sich die Luftfahrt mitten in der Covid-19-Krise befindet, und wir hatten erwartet, dass easyJet vorübergehende Maßnahmen ankündigt, die der Fluggesellschaft helfen, sich zu erholen.

„Aber dies scheint eine übermäßige Überreaktion zu sein, und easyJet wird keinen Vorrat an Piloten finden, die darauf warten, zurück zu kommen, wenn die Erholung in den nächsten zwei Jahren stattfindet.“ „“

Im vergangenen November erwarb easyJet die Slots von Thomas Cook an den Flughäfen Gatwick und Bristol für 36 Millionen Pfund.

Laut BALPA, einer Pilotengewerkschaft, standen 727 Cockpit-Besatzungsmitglieder vor der Axt - rund jeder dritte der 2.300 easyJet-Piloten in Großbritannien.3

Laut BALPA, einer Pilotengewerkschaft, standen 727 Cockpit-Besatzungsmitglieder vor der Axt – rund jeder dritte der 2.300 easyJet-Piloten in Großbritannien.Bildnachweis: PA: Press Association / PA Images

In der Zwischenzeit versteht The Sun, dass die Zukunft von Virgin Atlantic „trostlos“ ist, da gestern bekannt wurde, dass sie es sich nicht leisten können, Mitarbeiter für Ferien zu bezahlen.

Insider der Fluggesellschaft gaben zu, dass es „Touch and Go“ ist, wenn Sir Richard Bransons Fluggesellschaft den Zusammenbruch der Coronavirus-Pandemie überlebt.

Die Mitarbeiter waren letzte Nacht in Aufruhr, nachdem ihnen mitgeteilt wurde, dass die Chefs die monatlichen Urlaubsgehälter nicht mit Jahresurlaub aufladen werden.

Virgin sagte: „Jeder Jahresurlaub, den Sie während Ihres Urlaubs angehäuft haben, gilt als genommen.“

Die Chefs fuhren fort: „Wenn Sie zur Arbeit zurückkehren, ist Ihr verbleibendes Jahresurlaubsgeld Ihr üblicher Jahresanspruch abzüglich des Jahresurlaubs, den Sie bereits in diesem Jahr genommen haben, einschließlich des während des Urlaubs aufgelaufenen und genommenen Jahresurlaubs.“

Rachel Clarke, Leiterin des Personaldienstes bei Virgin Atlantic und Virgin Holidays, sagte gegenüber den Mitarbeitern: „Wir erkennen an, dass dies ein anderer Ansatz für die Regierungsführung ist, und wir verstehen, dass dies eine große Frage ist

„Wir bitten Sie um Ihre Hilfe beim Jahresurlaub, da dies leider nicht erschwinglich ist, da wir uns bemühen, die Zukunft des Unternehmens zu sichern.“

Die Fluggesellschaft plant, die Passagierflüge ab dem 20. Juli wieder aufzunehmen.

Mitarbeiter, die den Schuh nach diesem Datum von der Fluggesellschaft erhalten, erhalten im August eine Kündigungsfrist von mindestens 28 Tagen.

Zu Beginn der Sperrung waren rund 8.000 jungfräuliche Arbeiter beurlaubt, und die Mitarbeiter zahlten drei Monate lang 80 Prozent ihres Gehalts bis zu 2.500 Pfund im Monat.

Das Programm wurde bis Oktober verlängert, aber Virgin muss ab September einen Beitrag zum Programm leisten.

Virgin wurde für einen Kommentar kontaktiert.

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